汽车逆变器中间电路中用于存储和缓冲能量的电容器是直流链路电容器（图 1 中绿色轮廓部分）。具有此电容的直流链路电容器的主要目标是充分吸收快速开关三相逆变器功率级产...
设计应用 时间：2024/8/29 阅读：205
混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的普及为汽车设计带来了新的活力。HEV 和 EV 不再使用传统的 12V 铅酸电池（主要用于产生足够的火花来启动发动机），而是采用固态电池...
设计应用 时间：2024/7/2 阅读：235
xEV 主逆变器电源模块中第四代 SiC MOSFET 的短路测试
xEV 应用的应用示例。由于 SiC 功率半导体在电动动力系统中的优势已得到证实，SiC 功率半导体作为下一代技术迅速引起人们的关注。与 Si IGBT 相比，SiC MOSFET 的效率更高...
设计应用 时间：2024/4/26 阅读：519
Keysight - EV 电池设计创新：扩大续航里程、延长电池寿命
电动汽车（EV）电池技术不断推陈出新，成为了支撑电动交通突飞猛进的关键汽车技术之一。2022 年，EV 电池组的平均成本为 153 美元/kWh，相当于 15 年间下降了 90%。 展望未来，汽车行业预计，锂离子电芯的需求会以每年 33% 的速度增长...
基础电子 时间：2024/4/25 阅读：762
汽车 GaN FET 专为 HEV/EV 的高频和鲁棒性而设计
电动汽车 (EV) 车载充电器 (OBC) 正在经历快速变化，它允许消费者直接通过家里或公共或商业网点的交流电源为电池充电。提高充电速率的需要导致功率水平从 3.6 kW 增加到 22...
设计应用 时间：2023/12/27 阅读：736
混合动力电动汽车 (HEV) 由于采用电动机驱动而节省燃料。在混合动力汽车中，推进系统可以采用多种方式配置，例如电动马达辅助模式或全电动马达驱动模式。 对于电动机驱...
设计应用 时间：2023/10/23 阅读：1363
解决与气候变化和控制二氧化碳排放相关的问题的需要正在全球范围内促进电动（EV）和混合动力（HEV）汽车的使用。这些类型的车辆能够减少甚至消除污染排放，其特点是配备一...
设计应用 时间：2023/10/11 阅读：849
Vicor 将在 2023 WCX 上展示适用于 xEV 的高性能模块化电源转换解决方案
随着汽车产业迅速向电压及功率要求更高的全电动汽车发展，电源系统设计工程师正在寻找高密度、轻量级并且能跨平台扩展的电源转换解决方案。 Vicor 将于 4 月 18 日至 20 日在底特律举行的全球汽车工程盛会“2023 国际汽车设计工程展”...
新品速递 时间：2023/4/20 阅读：869
正在制定国际标准以满足电动汽车市场的需求。全球电动汽车的采用取决于完善的国际标准，这些标准可以解决电动汽车市场的安全性、可靠性和互操作性问题。在本文中，我们将了解国际电工委员会 (IEC) 规定的不同 EV 充电模式。这些模式在处...
设计应用 时间：2023/4/13 阅读：1864
在一个试点项目中，Comemso 和德州仪器 (TI) 演示了如何使用 comemso BMS 测试系统完全创建和评估基于德州仪器开发平台的电池管理系统 (BMS)。新的图形界面使开发人员能够操作从单一角度审视 TI 电动汽车 (EV) BMS 开发平台和具有电池仿...
技术方案 时间：2023/4/11 阅读：549
