在电动汽车（EV）的发展进程中，安全问题始终是重中之重。其中，电驱系统的 DC link 电容存储着大量的能量，其电压高达 400V 或 800V，且容值处于 mf 级别。在 EV 驻车或发...
设计应用 时间：2025/6/7 阅读：177
电动车设计师的目的是使电动汽车更轻，更自动，并且通过提供更多功率，降低系统尺寸并最大程度地减少散热的场所，并使用较小的电池。 通过在电力转换，高频切换和热管理...
设计应用 时间：2025/2/28 阅读：342
熔断器是保护电机系统的众所周知的常见解决方案，并且对过电流具有相对稳健的抵抗力。然而，传统保险丝的精度和响应时间可能不足以保护车载充电器中使用的基于 SiC 和 GaN ...
设计应用 时间：2024/12/20 阅读：433
汽车逆变器中间电路中用于存储和缓冲能量的电容器是直流链路电容器（图 1 中绿色轮廓部分）。具有此电容的直流链路电容器的主要目标是充分吸收快速开关三相逆变器功率级产...
设计应用 时间：2024/8/29 阅读：323
混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的普及为汽车设计带来了新的活力。HEV 和 EV 不再使用传统的 12V 铅酸电池（主要用于产生足够的火花来启动发动机），而是采用固态电池...
设计应用 时间：2024/7/2 阅读：345
xEV 主逆变器电源模块中第四代 SiC MOSFET 的短路测试
xEV 应用的应用示例。由于 SiC 功率半导体在电动动力系统中的优势已得到证实，SiC 功率半导体作为下一代技术迅速引起人们的关注。与 Si IGBT 相比，SiC MOSFET 的效率更高...
设计应用 时间：2024/4/26 阅读：657
Keysight - EV 电池设计创新：扩大续航里程、延长电池寿命
电动汽车（EV）电池技术不断推陈出新，成为了支撑电动交通突飞猛进的关键汽车技术之一。2022 年，EV 电池组的平均成本为 153 美元/kWh，相当于 15 年间下降了 90%。 展望未来，汽车行业预计，锂离子电芯的需求会以每年 33% 的速度增长...
基础电子 时间：2024/4/25 阅读：801
汽车 GaN FET 专为 HEV/EV 的高频和鲁棒性而设计
电动汽车 (EV) 车载充电器 (OBC) 正在经历快速变化，它允许消费者直接通过家里或公共或商业网点的交流电源为电池充电。提高充电速率的需要导致功率水平从 3.6 kW 增加到 22...
设计应用 时间：2023/12/27 阅读：840
混合动力电动汽车 (HEV) 由于采用电动机驱动而节省燃料。在混合动力汽车中，推进系统可以采用多种方式配置，例如电动马达辅助模式或全电动马达驱动模式。 对于电动机驱...
设计应用 时间：2023/10/23 阅读：1434
解决与气候变化和控制二氧化碳排放相关的问题的需要正在全球范围内促进电动（EV）和混合动力（HEV）汽车的使用。这些类型的车辆能够减少甚至消除污染排放，其特点是配备一...
设计应用 时间：2023/10/11 阅读：922
