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圣阳
特斯拉正式登陆中国时,国内锂电池行业看似,但不少企业却仍然面临着业绩滑坡的尴尬。 一些业内人士认为,国内消费电子用的锂电池供过于求,发展动力电池将化解产能过剩局面,但锂动力电池目前仍面临诸多困境,其中的难题在于如何降低电池成本。 特斯拉采用传统的18650电池(一种用于普通数码产品的锂电池)作为其动力电池,让不少国内生产该类型锂电池的企业嗅到了市场前景,李树军就是其中一位。作为振华科技旗下子公司,东莞市振华新能源科技有限公司主要从事锂电池业务。该公司总经理李树军认为,在传统数码领域,18650电池已经出现了产能过剩、低价竞争的市场乱象,而动力领域在未来几年将会成为的市场机会,而对于国内18650电池企业而言,要想真正抢占动力电池的市场份额,将面临着日韩巨头竞争、自身产业升级的巨大挑战。 “降低、降低、再降低。”李树军表示,尽管上游原材料价格近年来都呈下降趋势,但锂电池材料成本仍占主要部分,要想在动力电池领域竞争中胜出,就要不断提升技术,降低成本。他认为,国内18650电池生产制造将会朝着差异化、化、自动化的方向发展。 “焦灼、梗阻、僵局。”兴能新材料总经理程杰用这几个词来描述目前动力电池行业
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