LS集团会长具滋恩开启了上任以来的首次海外出差。韩国业务集团已选择电动汽车作为其未来的增长动力，并正在紧锣密鼓地将其以电力基础设施为导向的集团重组为电池、电动汽车和半导体（配电盘）等高增长业务。
据 LS 集团 9 月 9 日报道，Koo 于 2 月 2 日至 10 日共参观了 LS Cable & System 和 Superior Essex (SPSX) 欧洲子公司在德国、波兰和塞尔维亚的工厂，为期 9 天。工厂推出绕组用于电动汽车、电池部件和通信电缆。
LS集团旗下的美国线材公司SPSX在今年1月战略性收购了欧洲的无氧铜（OFC）生产商L&K，以满足欧洲对电动汽车爆炸式增长的需求。OFC 是一种高纯度铜，含氧量低于 0.001%，具有高导电性。
L&K是一家德国公司，年生产能力为65,000吨OCP，这是制造电动汽车驱动电机绕组的关键材料。这是用于生产 2000 万辆电动汽车的体积。该公司还为高科技航天、航空航天和医疗行业生产特种电缆。
LS 强调，通过此次收购，它已经确保了 EV 价值链，向 SPSX 的德国和塞尔维亚工厂供应 L&K 的 OCP，并向当地汽车制造商供应电动汽车驱动电机的高效绕组。
作为回应，LS 正在加大对电动汽车和电池的投资。上个月，它在 Toricom 位于忠清南道牙山的工厂建成了年产能为 5,000 吨的硫酸镍生产厂，以加强其电池材料业务。Toricom 是有色金属材料公司 LS MnM 的子公司，是韩国的城市矿业公司，回收金、银、铂和钯等贵重金属，2022 年销售额约为 320 亿韩元（2400 万美元）。
为了加强LS的二次电池业务，Koo选择LS材料作为上任后LS关联公司中的第一个IPO目标。LS Materials 是下一代二次电池超级电容器 (UC) 市场中大型产品的制造商。UCs由于其快速充电/放电和长寿命而被用于替代和补充原电池和锂离子电池。它们主要用于风力涡轮机和半导体工厂的不间断电源、工厂自动化和自动导引车 (AGV)。
LS Cable & System 通过其子公司 LS EV Korea 和 LS EVC，一直供应核心部件，例如电动汽车线束和电机绕组。LS 集团期望 LS Materials 与其他 LS 子公司在海上风电和电动汽车等新业务方面产生协同效应。
通过这次转型，LS 的目标是到 2030 年将资产翻一番，成长为 50 万亿韩元的企业集团。为实现这一目标，该公司计划在八年内总计投资超过 20 万亿韩元（150 亿美元）用于配电盘行业和新的增长动力，以引领无碳电力 (CFE) 的发展。
