据外媒报道，通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise宣布了一项重大决定：裁撤约50%的员工，以配合公司停止无人驾驶出租车（Robotaxi）服务的计划。
此次裁员范围广泛，涉及公司高层及普通员工。执行官 Marc Whitten、人力资源官 Nilka Thomas、安全官 Steve Kenner 和全球公共政策主管Rob Grant等多名高管也将在本周离职。
Cruise总裁Craig Glidden在全员邮件中表示，此次裁员是公司正在从网约车业务转向与通用汽车合作研发个人自动驾驶汽车。截至2024年1月，Cruise雇佣了大约2100名员工，这意味着此次裁员可能波及超过1000人。
Cruise在声明中表示，这是一个艰难的决定，公司感谢所有员工为公司所做的贡献，并将为离职员工提供离职补偿和职业支持。所有被解雇的员工将获得8周的遣散费和津贴，公司还将支付三个月的医疗保险费用，并一年的领英订阅服务，以支持他们的求职。
与此同时，通用汽车宣布Cruise已成为其全资子公司，并将Cruise的技术整合到其Super Cruise系统中。该系统目前已实现驾驶员脱手操作功能，并搭载于超过20款通用汽车车型。通用汽车表示，做出这一决定主要是因为自动驾驶出租车市场竞争日益激烈，且扩大业务规模需要大量时间和资源。通用汽车预计，通过结束其Cruise自动驾驶出租车开发计划，每年可节省高达10亿美元。通用汽车执行官Mary Barra在上个月的第四季度财报电话会议上表示，该汽车制造商预计Super Cruise技术将在五年内实现每年约20亿美元的收入。
Cruise的裁员和转型是自动驾驶领域竞争加剧的缩影。目前，谷歌的Waymo和特斯拉等科技公司仍在积极布局自动驾驶出租车领域。马斯克更是将Robotaxi视为特斯拉“迈向10万亿美元市值”的下一个驱动力。相比之下，通用汽车的这一决定，反映了其在自动驾驶领域的战略调整，也凸显了该领域面临的挑战与机遇。
