据汽车行业5月30日消息，Stellantis、大众等全球汽车制造商近宣布计划量产售价2万美元左右的电动汽车。Stellantis执行官卡洛斯·塔瓦雷斯在5月29日（当地时间）在美国举行的伯恩斯坦战略决策会议上表示：“就像我们推出了售价2万欧元的雪铁龙e-C3一样，我们也将很快推出售价2.5万美元的吉普车”，并补充道：“平价电动汽车的标准在欧洲是2万欧元，在美国是2.5万美元”。
仅次于丰田的全球第二大汽车制造商大众汽车公司近也宣布，将从2027年开始销售价格在2000万韩元左右的经济型入门级电动汽车ID.1。大众计划明年推出ID.2，随后在2026年推出ID.2 SUV，然后在2027年推出低成本的ID.1。在与的高尔夫车型相似的ID系列中，ID.4是上个月韩国的欧洲电动汽车车型。
ID.1 将是该系列中的车型，预计售价约为 17,000 欧元（18,413 美元）。在欧洲推出后，它预计将与雷诺的 Twingo 展开竞争，后者是一款价格低于 20,000 欧元的廉价电动汽车，于去年年底推出。
全球汽车制造商进入低成本电动汽车市场，是受到中国企业推动的。随着比亚迪的廉价电动汽车“海鸥” (售价约 69,800 元，合 9,649 美元) 的流行，中国企业对这一趋势的响应需求也越来越大。
此外，比亚迪近还降低了 100 多种车型的价格，与去年 12 月相比，其的秦 Plus 价格下降了 20%，降至 79,800 元。这种激进的定价策略正是特斯拉执行官埃隆·马斯克在今年早些时候的财报电话会议上发表评论的原因，“如果没有贸易壁垒，中国电动汽车公司将击败所有公司。” 因此，特斯拉还宣布计划推出一款售价约为 25,000 美元的低成本电动汽车。
国内公司尚未宣布平价电动汽车计划。现代汽车和起亚经济的电动汽车是 Ray EV，起价为 2750 万韩元。现代的 Kona 和起亚的 Niro 售价在 4000 万韩元左右，而 KG Mobility 的 Torres EVX 售价接近 5000 万韩元。起亚即将推出的平价电动汽车 EV3 预计售价在 3.5 万至 5 万美元之间，但具体价格尚未确定。
