近期,奥纬咨询(Oliver Wyman)的一项研究揭示了德国汽车制造业面临的严峻挑战 —— 高昂的制造成本正推动着产业外迁。
从劳动力成本数据来看,德国在全球汽车制造领域处于劣势。德国汽车制造商平均每辆车的劳动力支出高达 3300 美元,其中涵盖了工资、养老金以及各类福利等多项费用。部分车型在德国的产出成本比中国高出 7800 美元,这一差距十分显著。在全球汽车制造成本中,德国位居榜首。
紧随其后的是英国,车均劳动力制造成本为 2333 美元;意大利为 2067 美元;法国为 1569 美元。这四个欧洲国家之所以靠前,主要与欧洲普遍较高的工资水平密切相关。相比之下,美国的车均劳动力制造成本为 1314 美元,第五。而在第五之后的国家,其成本均在 1000 美元以下。
中国在汽车劳动力成本方面具有明显优势,每辆车的劳动力成本仅为 585 美元。虽然中国并非制造成本的国家,但中国汽车供应链在质量和成本方面具备强大的全球竞争力。这也是中国国内汽车价格相较于欧美国家更为亲民的重要原因之一。
除中国外,还有一些国家的汽车制造成本更低。例如,墨西哥的汽车制造成本为 305 美元,罗马尼亚为 273 美元,而摩洛哥仅为 106 美元,是全球汽车制造成本的国家之一。
奥纬咨询德国负责人 Fabian Brandt 发出警示:“我们必须思考,未来德国是否还能维持汽车制造业的可持续性。” 相关数据显示,过去十年间,德国本土汽车产量已减少超过四分之一,且这一下滑趋势预计仍将持续。对于那些依赖大批量订单的中型零部件供应商而言,巨大的成本压力可能会迫使他们退出市场或者将业务转移至海外。