从广州市规划和自然资源局官网获悉，其南沙区分局于7月8日发布了一则《闲置土地认定书》（穗规划资源闲认〔2025〕9号）。
认定书指出，恒大恒驰新能源汽车科技(广东)有限公司位于南沙的约44万㎡工业用地自2021年6月9日起为闲置用地，闲置原因为企业原因。根据《闲置土地处置办法》（国土资源部令53号）规定，闲置土地未动工开发满两年的，经批准后可无偿收回国有建设用地使用权。
这意味着，恒大汽车五年前以5.9亿元拿下的这宗约44万㎡用地将被政府无偿收回。
关于恒大进军造车的历史，早可以追溯到2018年。当时，对外宣称“下周回国”的贾跃亭已经奔赴美国，在FF资金吃紧的情况下，许家印伸出了援手。当时，恒大以67.47亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而获得45%的
Smart King公司股份并成为FF第一大股东。但双方很快就撕破了脸，于是，恒大决定亲自下场。
2019年，恒大开始搭建包括供应链、工厂、人员等等在内的自己的造车体系。在市场上，恒大疯狂扫货——仅在2019年，恒大便收购了NEVS51％的股权、卡耐新能源58.07％股权、科尼塞克20％股权、湖北泰特机电70％股权、英国Protean
电机等公司。
在生产基地的建设上，2019年4月，恒大以底价8.47亿元拿下广州南沙一宗面积85.8万㎡的工业用地2019NGY-2地块；两个月后又宣布在广州南沙区建设新能源汽车三大基地等项目，也即“恒大汽车城”项目，投资总额达1600亿元。
2020年9月，恒大方面再以5.9亿元总价拿下南沙区的2020NGY-8地块，土地面积约43.7万平方米，规划用于新能源汽车整车及核心零部件的研发与制造。该宗地块即为此次被认定的闲置用地。
该地块此前的出让条件显示，原规划用于新能源汽车整车及核心零部件研发制造，总投资不低于25亿元，其中研发费用不低于20亿元，投资强度不低于4500元/平方米，且承诺30个月内建成投产。至此，南沙恒大汽车城项目总用地面积也达到约170万平方米。
不过，这一项目伴随着恒大的资金等问题而搁浅。自2021年6月起，2020NGY-8地块就被认定为闲置土地。
2024年8月，恒大汽车相关附属公司进入破产重整程序（点击回顾）。今年2月初，恒大汽车发布业务及运营更新公告。恒大汽车表示，尽管过去6个月一直在通过各种方式节省成本，但是仅能维持基本运营活动，鉴于资金水平较低而且不足，恒大汽车无法确保若干服务进行，包括但不限于审计师和相关顾问对该公司截至2024年末开展的现场审计工作。
6月30日，恒大汽车在港交所公告称，集团继续面临流动性问题。尽管集团一直寻求投资并尝试出售部分资产，旨在补充资金水平，但与潜在战略投资者及买家的讨论尚未实现。恒大汽车无法确定2024年业绩刊发日期，股票继续停牌。
值得一提的是，这不是恒大汽车手中被回收的地块。2022年2月，恒大汽车此前在郑州获取的14宗地块也被收回，相应的国有建设用地使用权予以注销，原因是获得土地后两年未动工。
有分析人士认为，上述土地被收储后，便可盘活出让给其它企业，精准对接新能源汽车、智能制造等重点产业，激活当地新能源产业的活力。
