近几周 Mobileye 在纳斯达克的股票飙升背后的原因是什么？周二，尽管整个市场因高于预期的通胀数据而停滞不前，但仍上涨了近 10%。这家以色列自动驾驶汽车公司于去年 10 月上市，目前市值达 370 亿美元，是发行价的两倍多，是全球市值的以色列公司。这也使其更接近英特尔大约一年前梦想发行的原始价值——500 亿美元。
Mobileye 的发行价值为 170 亿美元，这几乎与英特尔五年前为该公司支付的价格相同。
但 Mobileye 的创始人兼执行官 Amnon Shashua 在 IPO 后的几个月里证明了继续推进这一举措的决定，即使在艰难的市场中以降低价值为代价，而且在一年内几乎没有首次公开募股是正确的。
自 IPO 以来，Mobileye 的股价上涨了近 124%，这对所有人都有好处。员工们很满意，因为在英特尔工作多年并依附于其摇摇欲坠的股票之后，他们再次看到了资本补偿方案的潜力。对于大约两周前结束了糟糕季度之一的英特尔来说，Mobileye 现在是一个亮点。事实上，以其新价值计算，英特尔持有的 Mobileye 股份已经接近英特尔整体价值的三分之一，而英特尔目前的市值仅为 1200 亿美元。
图片由于发行价值相对较低，英特尔避免出售过多公司股份，仍持有 Mobileye 近 95% 的股份。现在，在股价大涨之后，鉴于英特尔自身的现金需求，需要在不停止派息的情况下为大量投资融资，可能会向市场释放更多股票。
根据分析师对 Mobileye 日益增长的兴趣，其中许多人近开始关注它，英特尔减持是另一个好消息，因为在大多数情况下，美国机构投资者不喜欢投资有一个大股东，就像今天的 Mobileye 一样。
过去几个月，全球汽车行业中动荡不安。人们也逐渐明确，完全自动驾驶汽车的梦想（即无人驾驶或无人参与的自动驾驶汽车）不会很快实现——起码不会像之前希望的那样在未来五年内实现，甚至不会在未来十年内实现. 今天的共识谈到可能在 2050 年左右实现梦想。
乍一看，这对 Mobileye 来说应该是个坏消息，Mobileye 以 150 亿美元的价格卖给英特尔是建立在完全自动驾驶汽车的愿景之上的。然而，在实践中，正是这个梦想的推迟成为了 Mobileye 股票快速上涨的起点。根据麦肯锡咨询公司近的一份报告，在过去十年中，大约有 1000 亿美元投资于自动驾驶汽车的开发，但即使是被认为是该领域之一的Shashua本人也承认，短期内不会有一辆可以随处行驶且无人驾驶的完全自动驾驶汽车。
取而代之的是，将会有许多不同类型的自动驾驶汽车，而这正是 Mobileye 的技术大放异彩的地方，这要归功于其为驾驶员提供的辅助和警告系统。
自从 1 月份的 CES 展会明确不会出现 L5 完全自动驾驶汽车，而是采用较低级别的自动驾驶汽车（L2.5 级和L3 ）以来，Mobileye 的股价飙升。自从该公司在 CES 上进行了详细的展示以来，其股价已上涨了 56%。
一段时间以来，问题一直围绕着无人驾驶汽车的宏伟愿景。技术成熟后，监管不成熟就很明显了。保险责任和网络威胁等问题每次都使该领域倒退。在经历了几次痛苦的特斯拉安全事件后，业界也意识到，如果没有几乎没完没了的测试，就不可能发布自动驾驶汽车。今天根本没有办法预测道路上每一种可能的意外情况并进行适当的实验。
正因为如此，市场正朝着两个主要方向汇聚——自动出租车（robotaxis）在城市内的指定路线上和高速公路上，有司机在场，但没有他们的参与。在机器人出租车行业，Mobileye 通过与管理车队的公司合作，在新兴市场拥有超过 30 亿美元的订单。
CES 只是一个开始，在接下来的几周内，Shashua 和他的经理们将参加由投资银行组织的一系列会议。如果直到现在 Mobileye 只是英特尔演示文稿中的一张幻灯片，每个人都主要关注坏消息，那么现在这家以色列公司获得了大量的展示时间，并且在发布了 2022 年一个季度的出色财务报告和还预测 2023 年将实现 22 亿美元的两位数增长。如果一切顺利，到 2030 年 Mobileye 的收入将达到 170 亿美元。除了传统的驾驶辅助系统 (ADAS) 之外，其大部分收入在 2022 年达到 18.6 亿美元，Mobileye 近将重点放在更复杂的监管系统上,市场正在走向的下一件大事是让驾驶员从主动驾驶中解放出来，转而坐在方向盘上，仅在必要时进行干预，并遵守 Mobileye 类系统提供的警告。
暂时告别全自动驾驶汽车的梦想，一方面减少了 Mobileye 与包括开发 Waymo 的谷歌在内的巨头的激烈竞争，另一方面也可能赶走一些竞争对手，对于他们来说，这个漫长的中间阶段不够吸引人。
为了限度地利用市场上的巨大机遇，Mobileye 需要使用 LiDAR 传感器巩固其系统，使其更接近完全自动驾驶。据市场预估，Mobileye将走向重大合作方向，甚至收购市场上的其中一家，以完善系统。这是因为直到现在，领先的 LiDAR 公司（包括以色列的 Innoviz）面临的障碍之一是即使在黑暗和恶劣天气条件下也能检测运动的传感器的高昂价格。
