域集中化推动并重塑了对汽车处理器的需求，为各种竞争对手创造了机会，并且不断增长的市场在 2028 年达到 127亿美元。
ADAS 和驾驶舱处理器的强劲动力 在安全法规的推动下，驾驶员辅助系统 (ADAS) 的采用正在迅速增加，这正在推动多传感器的采用。
就出货量和收入而言，汽车架构的演变正在强烈影响处理器市场。即使与消费者等其他市场相比，汽车行业的周期相当缓慢，但集中化预计将在未来几年取得显着进展，并对处理器单位和收入以及不断变化的技术要求和处理器类别细分产生重大影响。软件定义的汽车是影响汽车处理器的另一个主要趋势，因为它正在影响硬件和软件路线图，提出新的要求，对传统汽车公司提出挑战。
计算收入增长强劲，2028 年达到127亿美元
ADAS 和座舱处理器的计算收入增长迅速，从 2022 年到 2028 年的复合年增长率 (CAGR22-28) 为 13%，到 2028 年将达到 $12.7B 的价值。在这两个类别中，ADAS 是更多动态细分市场，从 2022 年的 $3.2B 增长到 2028 年的 $8.7B，CAGR22-28 为 18%。这种增长是由出货量的增加和集中化趋势推动的，这需要更强大和更昂贵的处理器。迅速增长的平均售价 (ASP) 部分是近期半导体短缺危机的结果。部分原因还在于处理器中集成了更多功能。这些因素共同扩大了汽车行业的计算收入。驾驶舱部分也从 2022 年的 $2.9B 增长到 2028 年的 $4.0B，
行业竞争者正在争夺这个快速增长的市场 软件定义的汽车、新的座舱应用以及越来越多的ADAS/AD功能使得处理器在汽车中变得越来越重要，并且可以在OEM和处理器之间建立依赖关系。在此背景下，一些原始设备制造商已宣布愿意构建定制处理器——但是，由于成本，他们中的大多数人预计会使用其他解决方案，例如共同设计或建立合作伙伴关系。
密切关注处理器生态系统，不同类型的竞争对手之间存在激烈的竞争，例如传统汽车厂商、来自消费和服务器市场的处理器公司、专门从事视觉处理的公司，以及许多提出创新解决方案的初创公司。在这样的格局中，中国的计算生态系统充满活力，许多年轻公司势头强劲并赢得了设计大奖。其中，Horizon Robotics 和 SemiDrive 已经在汽车中出货处理器，其他公司预计将在未来几年跟进。由于中国现在是更具活力的汽车市场，它可能会对计算领域产生重大影响。
编译自yolegroup
