9月7日消息，据业内人士透露，起亚9月1日宣布，近期国内市场EV9销量为408辆，较7月下降超67%。6 月正式发售时，韩国售出 1,334 台，7 月售出 1,251 台。
业内人士认为，EV9初期销量令人失望的原因是价格高昂、早期质量问题以及电动汽车普及率下降。
EV9是韩国首款大型电动运动型多用途车(SUV)，根据选配价格在7,337万韩元至8,169万韩元之间。加上所有附加选项，价格可达1亿韩元。
然而，有了电动汽车补贴，实际购买价格将降至60-7000万韩元左右。但随着电动汽车制造商迅速降低价格，60-7000万韩元的价格仍然被认为是较高的进入门槛。
上个月，特斯拉在韩国推出了中国制造的 Model Y，价格是前代产品的一半，折扣达 2000 万韩元。有了补贴，这款车的价格可以降低到4000万韩元左右。
此外，梅赛德斯、宝马、奥迪等高端电动汽车销售商还提供约2000万韩元的折扣，这使得EV9更难脱颖而出。
据业内人士透露，原售价为1.5041亿韩元的梅赛德斯EQS 450 4matic SUV，现在降价约10%，降至1.3869亿韩元。宝马iX3 M Sport也以1670万韩元的折扣出售，奥迪e-tron Sportback 55 Quattro则以2200万韩元的折扣出售，售价为1.022亿韩元。
EV9 的早期质量问题也导致了销售低迷。国土交通省表示，EV9因充电控制错误、变速箱控制单元P档识别错误、车灯控制信号处理错误、车辆控制单元内诊断数据缺失等问题，已接受维修。 。
此外，电动汽车在韩国的普及率大幅下降。上个月，EV6的销量为948辆，与3月至5月平均月销量约2,500辆相比大幅下降。
现代汽车8月份电动汽车销量为3,476辆，比去年同期下降30%。此前，7月共售出5,852套，同比下降8.7%。
