根据外媒报道，福特执行官吉姆法利表示，由于CarPlay在福特客户中很受欢迎，福特没有计划放弃对 CarPlay 的支持。他在接受《华尔街日报》的乔安娜·斯特恩采访时发表了上述评论。
“我们在美国的福特客户中有 70% 是苹果客户。我为什么要去找苹果客户说好运呢？” 他说。
Farley 评论的是不支持 CarPlay 的汽车制造商，例如特斯拉和通用汽车。特斯拉从未在其车辆中添加对 CarPlay 的支持，通用汽车今年早些时候宣布计划从2023 年开始逐步停止对 CarPlay 和 Android Auto 的支持。
福特执行官坚持使用 Apple CarPlay 和 Android Auto。 通用汽车计划采用与谷歌共同开发的内置信息娱乐系统，以从内燃机汽车过渡到电动汽车。CarPlay 将提供非电动车型，但通用汽车终计划在 2035 年之前转向全电动车型。
iPhone用户多年来一直要求特斯拉支持 CarPlay，不出所料，通用汽车的声明并没有受到苹果生态系统中用户的特别欢迎。通过取消苹果对信息娱乐系统的控制，通用汽车和特斯拉可以获得更多关于其客户的数据，还可以推动与车辆相关的数字订阅服务。
Farley 认为车主在汽车中消费的内容无法赚钱，而福特则专注于安全、保障、自主性和生产力功能。
在内容方面，我们有点输掉了 10 年前的那场战斗。所以要真正接受它，因为你不会在车内的内容上赚很多钱。在我们眼中，这将是安全、保障、部分自治和生产力。因此，内容关系存在于您、《华尔街日报》和客户之间。我不想介入其中，但特斯拉和其他公司的看法不同。他们希望完全控制内部体验。
在汽车中拥有熟悉的导航和信息娱乐系统对不想在两个不兼容的软件设置之间转换的客户很有吸引力，因此通用汽车决定放弃对 CarPlay 和 Android Auto 的支持会让那些已经成为习惯了 Apple 和 Google 的车载解决方案将智能手机体验扩展到车辆的方式。对于某些客户来说，CarPlay 不会成为交易破坏者，因此看看通用汽车的转型如何影响未来的汽车销售将会很有趣。
