汽车设计人员希望使用能将应用迁移到以太网网络的技术来取代传统的网关子系统，以便轻松获取从边缘到云端的信息。为了向OEM厂商提供车规级以太网解决方案，Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今日宣布推出首批车规级以太网PHY。10BASE-T1S系列器件符合AEC-Q100资质，型号包括LAN8670、LAN8671和LAN8672。
LAN8670/1/2 10BASE-T1S以太网PHY已具备功能安全就绪，设计用于ISO 26262应用。借助这些器件，之前需要自带通信系统的低速器件现在可以连接到汽车应用的标准以太网系统中。
Microchip汽车产品业务部副总裁Matthias Kaestner表示：“Microchip通过推出10BASE-T1S系列产品，继续优先为汽车行业提供连接解决方案。这项新技术将把物理世界中使用的传感器和执行器一直连接到云端，使无缝以太网架构无处不在。”
将多个以太网PHY连接到一条共同的总线线路使得在单一的流行架构上部署汽车应用更加简单，同时通过减少布线和交换机端口节省了部署成本。LAN8670/1/2使网络边缘能够使用以太网和互联网协议（IP），轻松地与网络基础设施的其他部分进行通信。这些设备包括PHY诊断，为用户提供故障排除能力。此外，睡眠/唤醒功能支持低功耗模式。
10BASE-T1S器件的特性包括10 Mbps、半双工模式、灵活的点对点拓扑结构，具备多条总线线路并使用单对平衡导线。这些器件还具有增强的电磁兼容性/电磁干扰（EMC/EMI）性能，并支持时间敏感网络（TSN），可使远距离以太网网络实现同步计时。时间同步对整个汽车分区架构中诸多应用至关重要。
Microchip是制定IEEE汽车级10BASE-T1S技术标准的主要贡献者之一。这项技术将以太网的覆盖范围扩大到通常处于网络边缘的设备，从而简化了系统设计。
