据外媒消息，德国汽车零部件供应商采埃孚集团（ZF）近日宣布，预计将在2028年年底前在德国裁员约11000至14000人，占其德国员工总数的约四分之一。
据采埃孚消息，此次裁员计划旨在降低成本、提升竞争力，并为公司在电动化领域的未来发展腾出资源。采埃孚执行官霍尔格·克莱恩(Holger Klein)表示，尽管做出这一决定并不容易，但这是确保公司在日益激烈竞争的市场中保持竞争力的关键一步。他强调，重组将增强采埃孚的实力，巩固其作为全球零部件供应商之一的地位。
据悉，采埃孚大裁员的主要原因是公司面临高额债务，需要通过裁员节省资金以增强公司竞争力。知情人士透露，裁员计划将主要影响生产和研发部门，同时公司将整合基地和精简管理人员。
资料显示，采埃孚集团成立于1915年，作为全球的汽车零部件供应商之一，以生产变速箱、底盘系统和安全技术闻名于世。该公司为乘用车、商用车和工业技术的移动性提供高度开发的产品和系统。2023年，采埃孚实现销售额466亿欧元，在全球拥有约168,700名员工。该公司在31个国家设有162个生产基地。
随着全球汽车产业加速向电动化转型，传统内燃机汽车市场急剧萎缩，这对采埃孚等零部件供应商带来了前所未有的挑战。
对此，克莱恩指出，电动汽车是未来零部件行业的发展方向，采埃孚将加大对该领域的投资，并与其他公司建立合作关系。目前，采埃孚已经在电动驱动系统、电池管理系统以及自动驾驶技术研发上取得了显著进展，其产品线包括各种电机、混合动力和纯电动传动系统，为汽车厂商提供了多种选择。
另外，采埃孚继续看好在亚太的发展，特别是中国市场。
近年来，中国已经成为采埃孚全球产品和技术率先推出的重要基地之一和创新中心。自1981年进入中国以来，采埃孚在中国全方位深化实施本地化战略。近年来在上海、张家港、广州、沈阳、武汉、威海、日照和十堰兴建了新的工厂和技术中心，项目覆盖EPS、方向盘、安全气囊、安全带、电驱动、IBC、后轮转向系统（AKC）、线控转向以及X-Link底盘模块新品等领域。
值得一提的是，早前采埃孚集团宣布了一则董事会成员变更的消息。7月18日消息，因家庭原因并应个人请求，采埃孚集团董事会成员斯蒂芬·冯·舒克曼（Stephan von Schuckmann）将于2024年7月31日离任董事会。他所承担的电驱传动技术事业部和亚太区业务将由采埃孚集团执行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）暂时负责，而物料管理业务则由彼得·莱尔教授、博士（Prof. Dr. Peter Laier）暂时负责。
事实上，采埃孚的裁员计划并非行业内的个案，大陆集团、博世等其他汽车零部件供应商也宣布了裁员计划。
为了应对电动汽车市场增长低于预期和汽车销量处于历史低谷的双重压力，大陆集团已于今年2月启动裁员计划，预计到2025年年底裁撤约7150个岗位。
今年3月报道，在过去的几个月里，博世的管理层和员工代表就裁员计划展开了激烈的争论。当地时间3月20日有多达2.5万人聚集抗议博世大裁员。
