BMS电池管理系统，主要功能是通过模拟前端和传感器实时检测动力电池的各项状态参数，包括单体电压、总电压、电流、温度等信号量，利用采集到的数据进行SOC/SOH估算，电池诊断，均衡控制，热管理和充电管理等，通过CAN总线接口与车载总控制器、电机控制器、能量控制系统、车载显示系统等进行实时通信。
WT BMS解决方案是基于ARM架构的S32K344作为主控、以MC33664+MC33774为核心的菊花链通信采集电池信息的一套汽车级电池管理系统。配套使用FS26 SBC功能安全芯片，能够保证系统供电以及系统通信的稳定性。
S32K3系列微控制器提供基于Arm Cortex-M7的MCU，支持单核、双核和锁步内核配置，能够实现高性能和功能安全，符合ISO26262标准，达到ASIL D安全等级。S32K3 内嵌HSE硬件安全引擎，支持无线固件更新，并为AUTOSAR 和非AUTOSAR应用提供符合ISO26262的实时驱动(RTD)。
MC33774A是一款18通道锂电池控制器IC，专为苛刻应用而设计，在整个温度和电池电压范围内的电压测量误差小于2mV。它支持符合ISO 26262 ASIL D标准的高精度电池电压和温度测量，以及各种电池电压平衡策略。除了SPI接口之外它也提供菊花链通信接口（TPL），支持节点之间的电容和电感隔离。
FS26系列汽车安全系统基础芯片（SBC）器件提供多种电源选择，可支持S32K3系列等入门和中端安全微控制器。涵盖了其他多种针对汽车电气化的微控制器，如动力、底盘、功能安全和低端网关应用。FS26符合ISO 26262标准，涵盖了ASIL B和ASIL D安全完整性级别。
参考设计方案框架
参考设计方案框架图如下：左侧A板为MCU主控（客户可以根据功能选择合适的PMIC以及PHY芯片），右侧B板为AFE模拟前端采集板。二者通过TPL双绞线连接进行通信。
参考设计选用芯片
NXP车规AFE：MC33774ATP
NXP TPL通信PHY：MC33664ATL1EG
NXP车规级MCU ：S32K344EHT1VPBST
NXP车规级SBC芯片 ：FS2613AMDA4AD
以及其他相关CAN，LIN等外设芯片
系统调试Tips
在S32DS IDE开发环境之上按照要求安装S32K344-BMS代码包以及其依赖包就可以运行代码进行调试，还可以利用配套的18通道的电池模拟器和上位机软件，协助客户进行一些前期的功能开发和测试工作。
