类别：行业趋势 出处：网络整理 发布于：2023-10-17 09:12:39 | 597 次阅读
从短缺到恢复力：重塑汽车半导体供应链
对于电气化，垂直整合在整车厂中越来越流行，可以通过多种方式完成：例如，到组件级别的全面集成、系统集成和分包按图生产零件、与关键组件供应商的战略合作/直接投资等传统汽车供应链需要彻底审视自己的定位，并通过合资、并购、新投资和撤资等方式进行转型，以保持有竞争力的产品组合。整车厂的策略因行业细分和地区而异：电力电子是热门细分领域，多家整车厂有直接投资；一些OEM厂商专注于功能强大的处理器，主要用于ADAS/AD和驾驶舱应用；中国整车厂对半导体投资热情更高，
尽管半导体对于汽车行业正在进行的颠覆性转型至关重要，但大多数参与者，无论是原始设备制造商还是供应商，都尚未制定明确的半导体战略。为未来做好准备需要半导体技术和供应链方面的具体知识。需要管理半导体的复杂性。OEM 需要优先考虑必要的 ECU 和半导体，并与设备制造商和代工厂建立新的关系。可以实施不同的采购策略：直接购买（OEM 从半导体制造商购买设备）或定向购买（OEM 向供应商指定必须从哪个子供应商采购半导体）。半导体供应仍然受到限制，尤其是代工厂仍不愿投资的成熟节点。在这种情况下，将为设备制造商提供两种选择：使用更小的节点重新设计设备（例如，这是台积电的愿望）或更多地依赖中国代工厂，预计中国代工厂的数量将大幅增加，这要归功于到政府补贴。未来几年，成熟节点的中国代工厂可能占整个市场的 33%。
联系邮箱：3342987809@qq.com
凡本网注明“出处：维库电子市场网”的所有作品，版权均属于维库电子市场网，转载请必须注明维库电子市场网，https://www.dzsc.com，违反者本网将追究相关法律责任。
本网转载并注明自其它出处的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品出处，并自负版权等法律责任。
如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。
