宁德时代发布2024年总裁办1号文件,目标进一步拓展海外市场

类别:名企新闻  出处:网络整理  发布于:2024-05-24 09:55:22 | 621 次阅读

  宁德时代董事长曾毓群确实发布了2024年总裁办1号文件。这份文件标志着宁德时代将全面加速海外市场的拓展与布局。
  曾毓群在文件中提到,尽管国内市场竞争激烈,但宁德时代的海外市场份额已经追平了国际竞争对手LG,并且仍有巨大的增长空间。他还强调了2024年国际局势的不确定性,但认为新能源发展的大势已成为国际共识,这为有能力的企业提供了更多机遇。
  SNE Research行业统计数据显示,宁德时代2023年电池装机量259.7GWh,同比增长40.8%,市场占有率高达36.8%,市占率已连续七年蝉联。
  不过,除去中国以外的市场,宁德时代国际市占率为27%,海外的电动车市场当前正处于爆发前期,宁德时代的海外市占率仍有广阔的提升空间。
  此外,国内车企对价格战成本有着迫切需求,倒逼电池厂商降价让利,也让动力电池赛道变的异常内卷,而海外市场则更愿意支付溢价,购买更好的电池。
  报道指出,宁德时代在海外已建成及筹备、在建的工厂总数已达8个,并在去年底联系部分材料供应商出海建厂。
  此外,曾毓群还特别提到宁德时代推出的LRS(Licence Royalty Service,即技术授权模式)已经吸引了多家国际汽车企业的关注,并与宁德时代展开了积极的合作探讨。
  所谓LRS模式,即宁德时代采用许可、授权和服务的方式,宁德时代负责提供全套知识产权输出,帮助主机厂乃至电池厂商快速建成电池产线、工厂,包括调试产线设备、管理制造流程,工厂资本开支则全部由另一厂商承担,宁德时代不占有股份,仅收取授权费和服务费。
  这种模式避免了股权持有,降低了宁德时代的投资风险,对于宁德时代未来5到10年的海外市场拓展具有里程碑意义,同时也为中国新能源企业在全球化进程中开辟了新的道路。
  宁德时代已与福特汽车签署了LRS模式的合作,计划于2026年投产合作工厂。此外,宁德时代还与特斯拉合作,在特斯拉内华达电池工厂扩建储能电池生产线。
  报道指出,宁德时代在海外已建成及筹备、在建的工厂总数已达8个,并在去年底联系部分材料供应商出海建厂。
  曾毓群透露,宁德时代已在和十多家欧美车企谈合作,帮助他们造电池。
关键词:宁德时代

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