美国总统特朗普签署两项行政令，宣布推行所谓“对等关税”政策，包括对所有贸易伙伴设定10%的“基准关税”，并对特定国家加征更高关税。
其中，美国针对进口汽车及零部件的25%关税措施于4月3日生效。此举引发美国国内行业、经济学家及国际社会的广泛批评，担忧其加剧全球贸易紧张与经济不确定性。
新关税政策核心内容 根据特朗普展示的图表显示，对等关税详情如下：美国对中国实施34%的对等关税，对欧盟实施20%的对等关税，对瑞士实施31%的对等关税，对印度实施26%的对等关税，对韩国实施25%的对等关税，对日本实施24%的对等关税，对印尼实施32%的对等关税，对泰国实施36%的对等关税，对巴西、英国实施10%的对等关税。
根据白宫声明，10%的基准关税将于4月5日生效，适用于所有国家；而针对美国贸易逆差较大的国家，“个性化对等关税”将于4月9日生效，税率根据各国现行对美关税水平设定。特朗普强调，若其他国家调整对美关税，美国也将相应修改税率。
此外，特朗普宣称部分产品免受对等关税的制约，其中豁免条款?包括钢铝制品（受232条款约束）、汽车及零部件、部分矿产、药品、半导体等商品。而加拿大和墨西哥符合《美墨加协定》的产品继续免税。
同时，特朗普称“在美国生产汽车可免关税”，但行业数据显示，?美国无一辆汽车完全由本土零部件生产。供应链指出，北美汽车产业链高度一体化，加征关税将导致零部件跨境运输成本层层累积。安德森经济集团预估，?每辆新车价格或上涨4,000至12,500美元?，加剧消费者负担。
美国三大汽车制造商?正紧急游说政府豁免部分零部件关税，警告成本激增将导致利润缩水和裁员。行业分析师伊万·德鲁里直言，转移产业链回美国“不切实际且成本高昂”。
国际社会强烈反对
德国总理朔尔茨在汉诺威工博会上批评美国“贸易保护主义破坏全球供应链”。欧洲工业界担忧政策加剧经济动荡。此前，欧盟、中国等多国已表态将采取反制措施。
尽管特朗普声称关税将“振兴制造业并增加政府收入”，但经济学家警告，?关税成本终转嫁给美国企业和消费者?，扰乱全球贸易秩序。彭博社分析指出，此举可能引发新一轮贸易摩擦，拖累疫后经济复苏。
此次关税政策是特朗普“美国优先”战略的延续。3月26日，他曾称汽车关税“将是的”。然而，美国内舆论普遍质疑其可行性。密歇根州立大学供应链艾米·布罗格林-彼得森指出，?重构产业链需数十年且代价巨大。
目前，美国政府未回应行业豁免请求，但分析认为，若企业压力持续升级，不排除政策出现局部调整。全球市场正密切关注贸易伙伴的反制措施及WTO等多边机制的回应。
