日经中文报道了日产和丰田在本土电池工厂建设方面的动态,凸显出日本电动汽车产业的困境。
日产放弃、丰田推迟本土电池工厂建设 日产汽车在 5 月 9 日宣布,将放弃在日本国内建设其首座纯电动汽车电池工厂的计划。由于公司业绩不佳,日产认为难以承担建设电池工厂所需的巨额投资。日产执行董事平田祯治前往福冈县向地方政府汇报情况时,对计划的变更表达了歉意。
与此同时,丰田也决定推迟在日本国内建设电池工厂的计划。这一系列举动表明,日本国产电池的供应链建设正处于关键的十字路口,面临着巨大的不确定性。
中国企业在 EV 电池领域竞争力突出 在全球电动汽车电池领域,中国企业的竞争力日益凸显。中国企业凭借先进的技术、完善的产业链和规模效应,在电池性能、成本控制等方面取得了显著优势。中国企业的崛起不仅对全球电动汽车市场格局产生了深远影响,也对日本的经济安保构成了一定的挑战。
日系车在电动车领域面临多重困境 以丰田、日产、本田为代表的日系车阵营,长期以来一直以燃油和混动为核心动力,在电动汽车领域的布局相对滞后。从财报数据来看,丰田去年全球销量超过 1020 万辆,但纯电车型销量仅为 14.5 万辆,占比约 1%,与大众等品牌相比,电动车销量差距明显。
在日本国内市场,消费者对汽车电动化的热情也不高。去年,日本国内仅售出 59736 台电动车,同比下降 33%,占新车销售比例不到 2%。这表明日本本土市场对电动车的接受度较低,不利于日系车在电动车领域的发展。