Panasonic - 车载ECU抛负载浪涌保护用“ZNR高能量型压敏电阻”实现产品化

类别:其他  出处:网络整理  发布于:2022-08-05 15:44:48 | 334 次阅读

    

   松下电器产业株式会社机电公司实现了“ZNR[1]高能量型压敏电阻[2]”的产品化,将于2022年3月开始量产。该产品可保护ECU(Electronic Control Unit)免受汽车系统的抛负载浪涌[3]影响。

    伴随着人们环保和安全意识的提高,包含两轮车在内的车辆正逐渐走向电子化和电动化,从而车辆搭载的ECU数量也在增加。此外,将ECU安装在发动机等发热部位附近的情况越来越多,因此对抛负载浪涌保护装置的耐热性要求也越来越高。
    1968年,本公司成功开发出世界上第一款“ZnO压敏电阻(氧化锌压敏电阻)”并成功实现产品化。此后,更利用长年积累的压敏电阻技术,努力提高抛负载浪涌保护压敏电阻的耐热性,并且在近实现了可用于更广泛应用领域的车载“ZNR高能型压敏电阻”的产品化。
    【特征】
    1. 通过自主结构,实现了挠曲强度和150°C业界耐热等级的兼顾
    2. 以优异的产品特性(抛负载浪涌保护性能 钳位电压[4])保护车载ECU免受浪涌影响
    3. 通过实现元件的小型化和轻量化,从而节省空间,减轻环境负荷
    【用途】
    车载ECU等的抛负载浪涌保护
    (照明、发动机控制、电子仪表的ECU和USB充电器等)
    【特征的详细说明】
    1. 通过自主结构,实现了挠曲强度和150°C业界耐热等级的兼顾
    在车载应用中,有越来越多的ECU被安装在发动机等发热部位附近,因此对具有更高耐热性的压敏电阻的需求也日益增加。然而,在传统的压敏电阻中,虽然通过树脂浇封结构对基板的挠曲应力有较强的抗性,但元件本体对温度变化导致的急剧热应力的承受能力较差,需要将使用温度范围控制在-40°C~125°C。本公司结合在各种高耐热器件方面积累的材料设计和结构设计技术,大幅降低因温度变化而产生的应力,实现了-55°C~150°C的业界水平的使用温度范围(本公司以往产品:-40°C~125°C)。
    2. 以优异的产品特性(抛负载浪涌保护性能 钳位电压)保护车载ECU免受浪涌影响
    具有符合车载抛负载浪涌相关国际标准ISO16750-2和JASO D 001-94 A种 A-1[5]的抛负载浪涌保护性能。通过实现35Vmax的业界※钳位电压,从而提供出色的保护车载ECU免受浪涌影响的性能。
    ※ZnO压敏电阻产品(截至2022年3月25日,本公司调查数据)
    3. 通过实现元件的小型化和轻量化,从而节省空间,减轻环境负荷
    该产品尺寸为6.4mm(W) x 8.0mm(L) x 5.5mm(H),体型小巧,安装面积和重量可控制在拥有同等性能的TVS二极管[6]的1/2以下,有效节省空间和减轻重量,有助于减少环境负荷物质的使用量。
关键词:电子

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