据海外媒体报道，日本松下正考虑投资约50亿美元（约合6.5万亿韩元）在美国俄克拉荷马州建设第三家电动汽车电池厂。目前，松下正在美国内华达州与特斯拉合作运营一家电池工厂。这家日本电池制造商也在美国堪萨斯州建设一座年产能为 30 吉瓦时 (GWh) 的电池厂。据《日本经济新闻》和路透社 4 月 17 日报道，松下将获得的补贴金额估计为 7 亿美元（约合 9000 亿韩元）。
由于与特斯拉的合作，松下在北美保持了电池市场份额。根据专门研究能源的市场研究机构 SNE Research 的数据，松下在去年 1 月至 10 月的北美电动汽车电池销售中占有 48% 的份额，位居第一。紧随其后的是 LG Energy Solutions（18%）、中国的 CATL（14%）、SK On（10%）和三星 SDI（8%）。
特别是随着美国与日本签署“核心矿产协议”，韩日企业之间的市场主导权争夺战愈演愈烈。初，美国决定只向与美国签署自由贸易协定（FTA）的国家的企业提供补贴。然而，通过该协议，它决定给予日本同样的地位，即使它还没有签署自由贸易协定。如果松下电池进入特斯拉汽车，松下将从美国政府获得 7,500 美元的税收抵免。
因此，预计汽车制造商与韩国和日本电池公司之间的联盟将会增加，以便在北美市场占据更大份额。《华尔街日报》(WSJ) 近报道称，松下正在讨论向全球汽车制造商宝马和 Stellantis 供应圆柱形电池的方法。宝马正在接收三星 SDI 的方形电池。Stellantis正在推动与LG Energy Solution和三星SDI建立北美合资企业。“我预计韩国和日本电池制造商之间的竞争将会升温，以抢占增长潜力的美国电动汽车市场，”韩国电池行业的一位官员表示。
