据路透社报道，两名知情人士称，国家发展和改革委员会本月早些时候已批准小米公司生产电动汽车，这标志着这家智能手机制造商向明年初量产汽车的目标迈出了重要一步。
据悉，新能源汽车“双资质”极难获得。一家企业若要进入新能源汽车领域，既需要符合国家发改委的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，同时还需要满足工信部的《新能源汽车准入规定》，即须满足生产和销售的大小“双资质”。
知情人士称，负责监管中国汽车行业新投资和产能的国家发展和改革委员会本月早些时候已批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车，小米是自2017年底以来第四家获得国家发改委批准的企业。不过，小米仍需获得工业和信息化部的批准，该部负责评估新汽车制造商和车型的技术和安全要求。
此外，另有海外媒体报道称，小米的电动汽车只有1%的利润率，而且还不是从硬件方面获取，而是软件方面。据报道，小米汽车不会从硬件或车辆的物理部件中赚到很多钱，它们的利润率为1%，而且主要通过软件或者车机系统的途经获取。
事实上，对于小米这家企业而言，这并不是什么新鲜的战略。小米主要创始人和董事长雷军曾经表示，小米的综合利润率永远不会超过5%。
对于上述媒体报道，小米方面未予置评。
不过在过去的两年多时间里，关于小米造车的具体进展鲜见高调宣传。随着近来不断传出的消息表明，小米汽车或已好事临近。
8月18日，有博主在社交平台爆料，在乌鲁木齐至昌吉快速路上遇见四辆小米汽车，他表示，“姿态真的蛮不错”；并补充道，测试车配备黄色卡钳，内饰中控边缘很锐利。
紧随其后，8月19日，雷军在个人微博上发布了一组团队照片，IP地址定位显示在新疆。在该条微博的照片中，大家手持一条“为小米汽车而战”的横幅。网友纷纷留言：“还真是去新疆测试了，我已经做好成为第一批车主的准备了”“我猜雷总在新疆测试小米汽车”“雷总，为小米汽车而战，我就等小米汽车了”……
