民航局“充电宝新规”实施后的第七日，国内充电宝风波仍在持续发酵。首当其冲的便是主要涉事公司之一深圳罗马仕科技有限公司（以下简称“罗马仕”）。尽管有记者走访发现，罗马仕位于深圳的办公区域仍在正常办公中，但法人变更、停工停产、工资只发到6月份等负面消息层出不穷，引发外界对其真实经营状况的广泛猜测与担忧。

　　针对“倒闭”传言，罗马仕于昨（3日）晚回应称：“没有倒闭，感谢关心。定将努力解决所有朋友、用户及合作伙伴的一切问题。”

　　根据中国民用航空局的规定，自6月28日起，“禁止旅客携带无3C标识、3C标志不清晰、已被列入召回范围的型号或批次的充电宝乘坐境内航班”。随着这一规定的实施，一时间，全国机场各安检口“自弃筐”内的充电宝堆积如山。甚至出现一些商家在二手交易平台上，将机场安检中拦截的、旅客自弃的充电宝进行低价销售的现象。
　　这项规定的出台与近期充电宝行业出现的安全隐患息息相关。尤其是6月中旬发生的两大充电宝品牌——罗马仕和安克的连续召回事件，引起了广泛关注。6月16日起，罗马仕与安克相继宣布，将分别召回49万余个和71万余个存在安全隐患的充电宝，创下国内充电宝召回规模的新纪录。
　　与此同时，国家市场监管总局暂停罗马仕所有充电宝产品的3C，导致其产品被电商平台（京东、淘宝等）全面下架，每月直接损失或达1亿至2亿元。
　　然而，充电宝召回也存在执行困境。顺丰、圆通等快递公司以安全风险为由拒收召回产品，消费者无法寄回。对此，罗马仕建议消费者通过“盐水浸泡24小时”自行无害化处理。但这一建议又遭质疑存在电解液泄漏风险，且充电宝实际应归类为可回收垃圾。
　　7月2日，罗马仕公司发生工商变更，雷社杏卸任法定代表人、董事、经理，由雷杏容接任，此次变更不足三个月。
　　针对法定代表人变更等事宜，罗马仕方面曾回应媒体称，目前公司正在安排整改，先梳理内部，公司全部精力都聚焦产业链自检，为新品做准备。
　　7月3日，多名罗马仕员工向媒体爆料，自7月1号开始，罗马仕内部已经陆续通知员工全面停工停产，正式公告还没出，员工工资只发到6月份。
　　7月3日晚，针对“倒闭”传言，罗马仕的微博“ROMOSS罗马仕”回应：没有倒闭。同时，针对评论区有网友吐槽“客服已读不回”，罗马仕也回应称，“近期用户咨询量较大，本次召回计划长期有效，请给我们一些时间，都会努力解决的”。
　　供应链来“背锅”？
　　成立于2012年的罗马仕，深耕充电领域多年，业务覆盖移动电源、户外电源、数据充电线、电源适配器等全品类产品的研发、制造与销售。凭借高性价比的产品定位，罗马仕从2013年至2024年，连续11年稳坐天猫双11移动电源品类宝座，一度成为消费者心中的“国民充电宝”代名词。然而，如今让这家企业陷入舆论漩涡、引发行业震动的，恰恰是曾助其登顶的明星产品——充电宝。因安全隐患问题，罗马仕的品牌声誉与市场根基正在遭受重创。
　　就召回事件，罗马仕方面此前解释称，由于部分电芯原材料来源原因，极少数产品在使用过程中可能存在过热现象；在极端场景下可能产生燃烧风险，存在安全隐患。安克则更加直接，直指“某供应商部分批次的行业通用电芯存在未经批准的原材料变更”。
　　毫无疑问，在两家企业的召回声明中，问题的矛头不约而同地指向产品核心的部件——电芯，并将责任归咎于相关供应商。随后一家名为“安普瑞斯”的上游电芯供货商走入大众视野，这是一家由美国安普瑞斯和无锡产业发展集团共同出资组建而成的公司，是充电宝行业多个头部品牌的供应商。
　　国家市场监管总局全国认可信息公共服务平台显示，截至目前，安普瑞斯（无锡）有限公司的70余个证书显示为“暂停”或“撤销”状态，其中大部分为3C。
　　对于外界的诸多质疑，安普瑞斯截至目前仍未进行公开回应。该公司在回应媒体时表示：“还在调查中，目前没有办法给定论。我们这边的政府机关也介入了调查。”