随着全球电池霸权竞争的加剧，被称为“梦想电池”的全固态电池越来越受到世界电池行业的关注。这是因为，如果这项可以大大提高电池安全性和续航里程的电池技术实现商业化，将给以锂离子电池为主导的电池市场带来巨大的变化。
全固态电池被认为是一种可以替代锂离子电池的超间隙技术，因为它们具有高能量密度和低起火和爆炸风险。由于相同体积的全固态电池可以储存更多的能量，全固态电池可以为电动汽车增加800公里的续航里程。据全球市场研究机构 IDTechX 预测，到 2031 年，全固态电池市场预计将增长至超过 80 亿美元（约合 10.4 万亿韩元）。
日本在全固态电池领域处于地位。截至去年7月，丰田已申请注册1600项全固态电池。2021年，日本汽车制造商还首次在全球发布了搭载全固态电池的原型电动汽车。本田正在日本栃木工厂建设一条全固态电池示范生产线，目标是在 2024 年投产。
韩国电池制造商也在加快全固态电池的开发。三星SDI将于今年上半年完成全固态电池测试产线，2027年开始全固态电池量产。SK On计划2029年实现全固态电池商业化。由SK ON电池研究中心牵头，该公司正在开发固体电解质和锂金属负极材料。LG Energy Solution 的目标是从 2026 年开始推出基于聚合物的全固态电池，从 2030 年开始推出基于硫化物的全固态电池。
表示，4680 圆柱电池技术是韩国电池制造商目前应该关注的下一代技术。与传统电池相比，其能量密度高五倍，输出功率高六倍；因此，他们的里程增加了 16%。在LG Energy Solution目前正在扩建4680电池生产线的韩国Ochang 2工厂，其4680电池计划从2023年下半年开始正式量产。特斯拉还计划在加州扩大4680电池的生产规模和德克萨斯州。
“特斯拉率先开始量产 4680 电池，”瑞正大学教授朴哲万说。
发展锂金属电池的需求也在上升。分析师表示，目前，美国电池初创公司 SES 在这项技术方面处于领先地位。它通过获得通用汽车和现代汽车集团等全球汽车制造商的投资证明了其技术实力。
