无论是早晚通勤，还是假日出游，驾乘已成为我们生活的一部分。据统计，全球汽车保有量已接近 15 亿辆。作为主要的出行工具之一，汽车在人们的生活中占据着举足轻重的地位，并且能为驾乘者提供个性化的出行体验。如今，随着人们在车内时间增多，心仪的车漆颜色以及舒适的座椅，不仅满足了驾乘人员的视觉审美与舒适性需求，更在显著提升驾乘乐趣方面发挥着不可忽视的作用。除视觉美感外，听觉享受亦不可或缺。

　　采用边缘 AI 技术的先进雷达传感系统可有效探测视线盲区内的潜在危险，进而增强驾驶安全。现在，先进的处理技术也为车载高端音响系统开辟了前所未有的可能性。
　　德州仪器汽车系统工程师 Matt Sullivan 表示：“许多人已将车载音响视为其拥有的音响设备，也有越来越多的人热衷于追求高品质的听觉体验。”
　　随着高端音响的发展以及电动汽车 (EV) 的普及，汽车音响系统设计师亟需将听觉体验提升到新的高度。
　　在车内体验持续迭代升级的过程中，半导体技术无论是在增强安全性方面，还是优化音响效果上，都发挥着举足轻重的作用。我们的工程师通过提供先进组件，助力电子和汽车制造商轻松设计并构建出符合消费者期望的高端音响系统，实现卓越性能。
　　消除噪声
　　车载音响系统本就面临诸多挑战，电动汽车的普及又带来了新的难题——减重。虽然音响系统本身并不重，但汽车制造商长期依赖的道路噪声降噪材料却并不轻便。传统降噪方法，如增加隔音材料、加厚玻璃、增用塑料和车轮阻尼器等，都会不可避免地增加车辆重量，从而影响电动汽车的续航里程。
　　有鉴于此，主动降噪技术应运而生。该技术通过扬声器发出与噪声相位相反的“抗噪声”，有效抵消大部分杂音，呈现高端降噪耳机般的沉浸式听觉享受。
　　汽车轿厢的封闭式小型空间为设计师创造了提供沉浸式听觉体验的契机。为此，需要在车辆音响系统，尤其是电动汽车音响系统中引入主动降噪技术。
　　Matt 强调：“相较于传统隔音材料，主动降噪技术更为轻便且成本效益更高。”尽管电动汽车的电机运行安静，几乎不产生发动机噪声，但仍需通过主动降噪技术消除道路噪声，包括电动汽车发出的提示行人的警示声。
　　可扩展音频系统，适配多样车型
　　以往，主要应用于家庭娱乐系统的高端音频技术（如环绕声）显著提升了观影体验。如今，消费者期望在汽车中也能获得同样的高品质听觉体验。
　　为增强音频并主动降噪，音频系统处理器需要分析轿厢噪声，生成抗噪声进行消除，同时还需管理高端音频。
　　我们的 AM275 微控制器 (MCU) 集众多功能于一体，仅需单个芯片，即可避免复杂的处理器、数字信号处理器和内存组件组合问题，有助于简化制造商的系统设计。凭借同一封装尺寸下的可扩展设备组合，我们的设备能够灵活满足不同配置等级车辆对音频功能的多样化需求。因此，AM275 MCU 可轻松适配各类车型，实现音频系统设计的广泛应用。搭配采用专有单电感 (1L) 调制技术的新型 D 类音频放大器，帮助制造商可在保持卓越听觉体验的同时，将每个通道的电感数量减半，从而有效降低音频系统的成本、尺寸和重量。这一创新减少了工程师在设计中需考虑的组件数量，简化了构建不同车型和配置等级系统的过程，使得从入门级到豪华型等各类车辆均能轻松配备高端音响系统。
　　AM275 MCU 不仅具备高处理速度和低延迟，满足主动降噪和复杂音频增强功能的需求，还兼容高性能音频放大器、音频数据转换器以及音频控制系统电源管理模块。Matt 指出：“借助 AM275 EVM，我们能够轻松在我们的产品组合中构建出完整的高端音响体验，这也是展现音频组件或平台性能的理想途径。”
　　迎接未来
　　汽车音频领域即将迎来重大变革，我们已蓄势待发，全力协助制造商投身这一变革。
　　未来的汽车音频系统将在轿厢内划分出多个音频“区域”，为驾驶员及每位乘客带来个性化车内娱乐体验。试想这样的场景，车内一位乘客在通话，另一位在看电影，而驾驶员则享受着的音乐，三方互不干扰。为实现这一高度个性化的音频体验，业内将会引入先进的头部追踪技术，并据此精准调整主动降噪和声音投射，保障每一个音符都能准确抵达目标听众的耳畔。
　　这些前沿功能无疑对音频组件的处理能力和性能提出了更高要求。德州仪器早已未雨绸缪，并推出了相应的设备，无论车辆配置如何，都能为驾乘者奉上一场更加身临其境的车载听觉盛宴。
　　展望未来，通勤时光或将成为一天中令人期待的时刻。