德国汽车零部件和轮胎制造商大陆集团近日宣布，计划在2026年年底前再裁减约3000个工作岗位，这些岗位集中在研发部门，其中德国本土岗位占比将低于一半。同时，公司计划在2027年前将研发投入占比降至10%以内。
大陆集团表示，这些措施是公司在面对行业转型和市场挑战时，进一步提升竞争力、实现可持续发展的关键举措。目前，大陆集团汽车部门拥有约9.2万名员工，其中约3.1万人从事研发工作。
值得一提的是，这是大陆集团一年多以来第二次宣布裁员，去年大陆集团曾宣布裁员超过7000人。也就是说，这两轮裁员累计涉及员工数量将超过集团总人数的10%。
裁员的同时，大陆集团对产线也进行了调整。今年1月，大陆集团宣布了一项重大重组计划，计划在2025年关闭位于德国的5座工厂，以应对轮胎业务所面临的挑战，此举将影响约580个工作岗位。包括德国下萨克森州的施托尔策瑙工厂、图林根州的巴特布兰肯堡工厂、北莱茵-威斯特法伦州的默尔斯工厂、萨克森州的弗罗堡和盖特海恩工厂。其中，110个被裁工作岗位位于施托尔策瑙工厂。大陆集团董事会成员Philip Nelles将这些举措描述为为了确保公司未来经济可行性所必需的“痛苦举措”。
公开资料显示，大陆集团成立于1871年，总部位于德国汉诺威，是全球的汽车零部件和轮胎制造商，主要产品包括轮胎、制动系统、车身稳定控制系统、发动机喷射系统、转速表，以及其他汽车和运输行业零部件。然而，近年来受到需求疲软、成本上升，以及新能源汽车的猛烈冲击等多重影响，这家拥有近153年历史的行业巨头正面临着严峻的挑战。
事实上，大陆集团的遭遇并非个例，当前全球汽车行业正经历电动化与智能化的深度转型， 传统供应链利润空间受挤压。欧洲汽车制造商面临需求疲软、能源成本上升及中国新能源产业链的竞争压力，包括博世、法雷奥、采埃孚、舍弗勒等零部件公司均在2024年发布过裁员计划。其中，博世发言人证实将在全球裁员5500人、法雷奥计划全球裁员1150人、采埃孚计划在2028年底前裁员1.1万人～1.4万人。
