全球动力电池宁德时代发布商用动力电池品牌——“宁德时代天行”，并推出两款轻型商用车电池产品，可分别实现12分钟充电60%的4C超充能力，和500公里的实况续航。
商用车是指除乘用车以外，主要用于运载人员、货物及牵引挂车的汽车，又分为客车和货车两大类，应用场景主要集中在工程机械、矿山挖运、道路运输、城配物流等领域。当前，记者了解到，我国商用车市场正加速向新能源和清洁能源转型。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树透露，今年前5个月，新能源商用车在商用车渗透率达到15%，其中5月新能源商用车渗透率达到19%，相对于去年5月的9%，提升10个百分点。
“相比乘用车，商用车具有生产属性、着重运营效率，原则上要求商用车电池比乘用车电池寿命更长、成本更低、充电性能更好或易于换电等。此外，商用车所带电池比乘用车电池更多，无论是环保角度还是全生命周期运营成本角度，都很适合电动化。在商用车电动化进程上，新能源客车走在前面，新能源货车逐步发力。补能慢、综合成本高、运输里程短等问题，是目前新能源商用车行业发展的主要痛点。”业内告诉《中国电子报》记者。
宁德时代国内商用事业部CTO高焕称，此次发布的宁德时代天行L-超充版电池，是全球首款轻型商用车的4C超充动力电池，可实现充电12分钟补能60%，从而能够适应更加灵活的货运需求，无论是城郊运输，还是城区送货，都可即充即走。
据了解，1C充电可在60分钟将电池系统电量充满，2C充电在30分钟内充满电，3C充电在三分之一小时内充满，4C代表15分钟可将电量充满。因此，4C充电在今天也是快充的代名词。宁德时代此前已推出针对乘用车的多款超充动力电池。
相比之下，本次发布的另一款产品宁德时代天行L-长续航版电池则聚焦城际远途货运场景。该产品电量为200度，以长度为4.2米的箱式货车为例，在满载且时速为80公里的情况下，搭载该款电池的车辆续航里程可达到500公里。而在同样工况下，电量为140度的天行L-超充版电池续航里程为350公里。此外，天行L-长续航版电池的能量密度还达到轻型商用车行业的200Wh/kg，整车综合减重可达300公斤，创造了更多的有效载重。
目前，宁德时代天行L系列产品已搭载福田、吉利、东风、江淮、潍柴、解放、长安跨越、菱势汽车、庆铃、瑞驰、陕商汽车、鑫源、上汽跃进等13家车企的21款车型。不过，此次发布上，宁德时代并未公布关于天行L系列产品的成本、价格，以及相关充换电具体情况。
宁德时代并不是一家向商用车“发力”的电池厂商。随着新能源乘用车市场的日趋饱和，已有不少动力电池厂商将目光瞄准轻型商用车市场。今年5月，亿纬锂能发布针对新能源物流车领域的动力电池新品——开源电池，覆盖微型面包车、轻卡和重卡等不同商用车型。
与天行电池L的超充版类似，开源电池也主打3C快充性能，可实现15分钟内将电池容量从20%充至80%，充电时间相较常规电池缩短67%。
“随着碳酸锂及其他原材料的价格下降，动力电池性价比更为突出，叠加磷酸铁锂电池技术迭代的因素，商用车新能源市场有望迎来爆发期。磷酸铁锂电池是动力电池的两大技术路线之一，也是商用车的主流电池形态。”亿纬锂能动力营销中心总经理黄红良表示。
