据韩媒报道，LX半导体正面临严重的营收集中风险，其近60%的收入依赖大客户LG Display（LGD）。然而，随着LGD加速供应链多元化，LX半导体的利润空间持续被压缩，尤其在开拓中国市场和布局新业务方面进展不顺，转型之路充满挑战。
财报数据显示，2024年LX半导体从LGD获得的营收达1.733万亿韩元，占总收入的57.5%，与2023年（56.05%）相比依赖度不降反升。另一大客户京东方贡献了5544亿韩元，占比29.7%。这意味着，仅这两家客户就占据了LX半导体近90%的营收，凸显其客户结构的高度脆弱性。
自2021年从LG集团分拆独立以来，LX半导体的主营业务始终围绕显示驱动芯片（DDI），并以LGD和京东方为核心客户。然而，其营收增长已陷入停滞：2021年营收1.8988万亿韩元，2022年小幅增长至2.1193万亿韩元，但2023年回落至1.9014万亿韩元，2024年进一步下滑至1.8656万亿韩元。
LGD近年持续亏损，并开始引入中国台湾厂商诺瓦泰克（Novatek）作为DDI第二供应商，直接挤压LX半导体的订单空间。与此同时，京东方等中国客户也在加强与本土供应链的合作，导致LX半导体在中国市场的拓展步履维艰。
更严峻的是，LGD因未能打入苹果折叠屏供应链，导致其OLED DDI需求萎缩。而三星显示器作为替代选择，其手机OLED DDI供应链已被DB Global Chip等新玩家分食，LX半导体面临“前有堵截、后有追兵”的困局。
为降低对DDI的依赖，LX半导体曾积极布局车用芯片和散热板业务，但进展不顺。2022年，该公司在庆尚南道兴城市投资建设散热板工厂，并试产样品，却因未能通过客户质量测试而无法量产。车用半导体业务同样未能打开市场，至今未公布重大订单。
行业人士指出：“DDI市场利润日渐微薄，MagnaChip等同行已陆续退出该领域。若LX半导体无法在车用芯片等新业务上快速突破，今年业绩恐进一步恶化。”随着LGD计划出售广州工厂，LX半导体的营收支柱或将再受冲击，转型迫在眉睫。
